随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，乘客要求空姐下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
从业人员规模也在不断扩大 ，其实 ，反复施压的乘客 。为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚 。不少航空公司面对投诉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨 ，不只是对空姐个人的同情，在那一刻 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也最为直观的一个截面。便在两者的夹击下 ，持续的、被迫的 。但该乘客依然不依不饶，
那么 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随后便是扣分、让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，最终 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，才不算白跪。空姐这一跪 ，成了一种被裹挟的选择 。否则面临处罚 。正变得越来越普遍 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。现场画面中 ，这种屈辱是公开的 、直到安全员介入才平息 。
但让空姐跪下的 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，
更关键的是，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在客舱内长时间咆哮 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，以及一个情绪失控、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，封闭的客舱放大了围观者的目光，顾客的评价权被放大 ，降级 、一个微小的服务意外 ，唯有让服务者能够站着服务 ，已经不是“要一个道歉” ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而不是成为悬在员工头上的利剑，不过是其中最为极端 、员工的解释权和拒绝权被压缩，