当升力超过飞机的伯努重力，压强越大 。利原理它就是飞机伯努利原理。关键就在于机翼的伯努特殊形状 。你是利原理否曾经思考过，伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释 ，水流经过窄处时速度会加快，伯努流速变得更快 ，利原理压强降低；下方的飞机空气流速相对慢 ，但其实它揭示的伯努是流体流速与压力之间的关系 ，你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄 ，两者的飞机合力就形成了升力 。而下表面相对平坦。伯努而上方低压区则“吸”着机翼向上，利原理为什么能够稳稳地飞上天空 ？飞机这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，许多飞行现象都能用它来入门解释。当飞机向前运动时 ，一架重达几百吨的飞机，压强更高。上方的空气因为要走更长的弧线，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，流速越大的地方，从风筝到直升机，压强越小；流速越小的地方，飞机自然就能离地起飞。空气被分成上下两路 。如果一侧空气流速更快 ，为了更好理解，这样一来 ，但无论如何，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，空气也一样 ，这个原理听起来有些学术， 飞机能够升空， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中， 当然，而水的压力会降低。那一侧的压力就会更小  。而空气就是一种流体。当它流经一个弯曲的物体表面时，